Mobile01 汽車 - LUXGEN最新文章

看fb有人分享URX的油耗7人座的頂級開200公里綜合路段,平均油耗10.5KM/L我是覺得還可以,跟U6 GT差不多一般這種5+2的車,平均油耗多少合理?我以前開MAZDA5 5+2(2007),

好像沒有看到人發URX的試乘心得，小弟來說說昨天試車的感想好了車展即將到了尾聲，陪朋友跑了各大家的車廠除了馬X達以外 (因為沒參展.....幾乎都看了一輪，後來跑去試了FORD的KUGA1.6畢竟快

URX快要交車了，不管賣的好不好，重要的是會有新災情傳出嗎？這次會帶給車主什麼體驗呢？希望不要有災情。

NCAP跟ARTC的防撞測試有什麼差別?每個國家，都要求車廠在出廠前，要經過強制的「防撞測試」才能上市這只是最低標準而已因為這樣分不出好壞所以世界各國又發展出了NCAP制度就是有一個第三方的公正單位

Mobile0101待久了會發現對買車做功課越來越沒參考性,希望多些有意義的討論希望能以這篇抛磚引玉,大家一起分享車展看車心得因為家中有需求孫子出生後,兒子、媳婦、親家會有6人一起出門每次出門坐不下

國泰民安風調雨順百姓和樂安居樂業

納智捷的URX配備，還真是滿滿的誠意，配備各方面都符合台灣用路環境，駕駛人使用需要很多的配備，都還是高級車才有特別為台灣量身訂製，符合台灣路況的ADAS+ARD。————————適合台灣路況，也是納

請問東部有納智捷生活館嗎？

甚至還有七人座的。此車安全有證明嗎？通常5+2的最後一排多是身材較小的兒童坐的，坐在這車第三排的孩子們，安全嗎？

大家知道，ARTC的法規碰撞測試，只是最低最低的標準國外除了法規的低標，還增加了NCAP的星等評價但即便是法規的低標，台灣也不如人的地方是ARTC 居然沒有「後方撞擊」的測試5+2的車款，第三排緊臨

請問東部有納智捷生活館嗎？

將 tesla 變國產車,不好嗎?

台灣法規規定，只測前撞、測撞，不測「從後撞擊」因此要看一間國產車廠有沒有良心，看從後方撞擊，就知道了有些在國外撞擊測試五顆星的車型，來到台灣變鋁罐車就是車廠覺得，反正不測後撞我偷尾部的料剛剛好這是U5

昨天去試駕URX七人座的感想優點：1.油門設定輕快，起步不會重拖，重踩的力道也算飽滿有貼背感2.巡航時底盤的穩定性不錯，坐在第三排的父親也覺得晃動感不大，座椅舒適度不錯，有劇院式座椅安排，後排的乘客

引用備胎說車的說法總結︰1.車廠研發能力不足(中國稱之為硬實力)2.售後服務差納智捷最重視的中國市場，這兩年中國自家的品牌也是一家接一家的淪陷。其中納智捷(在中國叫做東風裕隆)也受到類似的影響，

報01 ID換贈品見老闆娘相互鼓勵打氣凝聚01納粉向心力, 激發更大熱情!另外請問納智捷和展場其他車廠是屬於同一個檔次的嗎?心中似乎覺得差距頗大不知道這次請來那些一線名模?真期待!

常逛版的網友應該有發現納版大概就十幾個納黑帳號天天吃飽飯沒事做，就是在黑納智捷如果不是行銷公司，應該沒有這麼閒吧？(托Rally Bear的福，現在外廠護衛隊基本上消失了)有人說，納智捷銷量這麼差，

銷售率需不需要納入購車考量啊?

當年飛羚投入20億沒有成功後來經營之神王永慶也來嘗試還是失敗而納智捷投入了千億還找來水野大師傳授經驗, 納智捷若還不能成功的話我想台灣以後應該再也沒人敢做汽車品牌了吧!!這除了他廠業代們開

5+2的車型,油耗多少才稱得上好呢?